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四川航空3u8633备降成都事件原因 川航右侧挡风玻璃怎么碎的

2018-05-16   14:43          来源:爪游控      作者:mili     
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   四川航空3u8633备降成都事件发生,很多人仍然心有余悸,不过更多的人关注的问题是川航右侧挡风玻璃怎么碎的?一起来了解下吧!   5月14日早上,川航空客A319飞机执飞重庆-拉萨航班任务,在飞经成都空管区域巡航时,该飞机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落,造成飞机客舱失压,旅客氧气面罩掉落。尽管当时驾驶舱部分设备受损,副驾驶和一名乘务员受伤,但机组第一时间实施了紧急处置程序:联系空管、检查飞机和机上人员情况,并就近选择成都双流机场紧急备降。在民航各部门配合下,飞机于上午7时42分安全降落在双流机场,机上所有旅客安全。 四川航空3u8633备降成都事件原因 川航右侧挡风玻璃怎么碎的   四川航空3u8633备降成都事件原因   而关于川航挡风玻璃掉落的原因,目前还在调查,排除掉维修操作不当,民航局的通报确认,脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件,投入运营至事发前,未有任何故障记录,也未进行过任何维修和更换工作。   这就将焦点锁定在了原装产品上。一位在某大型外资高新技术企业从事失效分析工作的人士向记者推演了玻璃破裂的可能路径:由一个起始点慢慢散开,即便飞机风挡玻璃有五六层,只要任何一层出现缺陷,局部便会遭受高压,内部相互作用的应力释放后,将延壁后或者四周扩展,导致玻璃打穿、炸裂。   不过她同时强调,即便是原装产品质量的问题,具体原因也很难讲,从设计规范、制造工艺、使用材料等等,每个环节都要一一排查。   曾在航司担任过航空工程师的资深媒体人“超侧卫”指出,一般来说飞机风挡玻璃损坏有以下原因:外来物撞击、老化、加温系统电弧、受潮、分层、产品质量、安装问题等,这次有消息称一开始出现裂纹时有电火花,有可能是加温层出现的问题。   需要指出的是,从机组的回忆来看,基本排除了外来物撞击的可能。另外,资料显示该机于2011年7月26日进入川航,截至2018年5月14日,共使用19912.25小时,12920循环,时间并不长,频率也不算太高,“老化”一说也站不住脚。。   一位飞机制造行业的工程师也向记者坦言,目前关于玻璃破裂原因的讨论很多,有人分析是电阻丝加热导致应力分布不均导致的,但他认为当前下结论还太早,至少要看数据,看玻璃的破坏形式,特别是接口处的残留情况。
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